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二十年專(zhuān)注提升機(jī)重量傳感器生產(chǎn)與研發(fā)，智能電量傳感器的開(kāi)創(chuàng)者。

門(mén)機(jī)卸船機(jī)安全保護(hù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)HDC2110

碼頭稱(chēng)重安全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要由安裝在起重機(jī)械上的數(shù)據(jù)采集前端設(shè)備、數(shù)據(jù)通訊設(shè)備、安裝在后臺(tái)的數(shù)據(jù)保存設(shè)備及數(shù)據(jù)處理軟件等組成。其中前端設(shè)備包括顯示器、主機(jī)箱、角度傳感器、水平回轉(zhuǎn)傳感器、總電能表、電量信號(hào)采集單元、電流傳感器、電壓傳感器、4G/5G工業(yè)路由器、天線(xiàn)等。

稱(chēng)重和安全保護(hù)的核心技術(shù)：

通過(guò)起升電機(jī)的電流電壓分析做數(shù)學(xué)模型獲得重量。

核心特點(diǎn)

在各種工況下的稱(chēng)重誤差需控制在2%以?xún)?nèi)，且長(zhǎng) 期穩(wěn)定可靠。

精度?

穩(wěn)定

一個(gè)年度內(nèi)，單臺(tái)設(shè)備硬件及軟件故障不得超過(guò)0.01次，校準(zhǔn)周期長(zhǎng)達(dá)三年，三年內(nèi)單機(jī)砝碼檢測(cè)誤差小于2%。

(以上兩點(diǎn)直接關(guān)系到系統(tǒng)的可用性，數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大偏差的考核引發(fā)司機(jī)更大的矛盾，也對(duì)生產(chǎn)管理、組織管理、維修管理意義不大，這樣就會(huì)被動(dòng)放棄系統(tǒng);生產(chǎn)管理者還得回到老路按原流程安排人員組織生產(chǎn)。-一個(gè)免維護(hù)系統(tǒng)不僅提高了工作效率，而且讓所有參與人員科學(xué)地合理地協(xié)調(diào)地工作。因此可靠，穩(wěn)定的系統(tǒng)是增加管理深度，提高工作效率的必要之基礎(chǔ)。)

a.自動(dòng)讀取生產(chǎn)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)并傳輸?shù)轿挥谒緳C(jī)室的操作界面上?？捎涗洸@示門(mén)機(jī)卸船機(jī)當(dāng)前負(fù)載重量、幅度、高度、電量、當(dāng)班累計(jì)、當(dāng)班作業(yè)次數(shù)、額重、吊具皮重等數(shù)據(jù)。

b.智能識(shí)別操作操作類(lèi)別，區(qū)分裝船卸船與過(guò)駁。

自動(dòng)化

a.智能傳輸數(shù)據(jù)，減少網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定導(dǎo)致的數(shù)據(jù)丟失。

b.數(shù)據(jù)庫(kù)多重加密，讓數(shù)據(jù)安全無(wú)虞。

數(shù)據(jù)傳輸存儲(chǔ)保密可靠

擁有多種數(shù)據(jù)接口，可與其他系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)或?qū)ζ渌到y(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合匯總。

數(shù)據(jù)共享

系統(tǒng)報(bào)警

擁有多級(jí)警報(bào)。嚴(yán)重超重會(huì)自動(dòng)停止向上起升，重量達(dá)標(biāo)后報(bào)警可自動(dòng)解除。

附加APP

后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)可配合特定APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)度，作業(yè)安排，更正數(shù)據(jù)與查詢(xún)數(shù)據(jù)等功能。

在滿(mǎn)足核心要求后，對(duì)系統(tǒng)有更多輔助要求，這些輔助要求可以使系統(tǒng)更方便快捷使用。要求如下

01績(jī)效考核

系統(tǒng)的重要作用是統(tǒng)計(jì)司機(jī)特定周期內(nèi)作業(yè)量。該數(shù)據(jù)可以直接根據(jù)作業(yè)的貨種、時(shí)間、船舶及應(yīng)該分配的獎(jiǎng)金，由系統(tǒng)導(dǎo)入，不需要人工干預(yù)，大大提高了流程效率。同時(shí)這種直接掛鉤分配，使司機(jī)作業(yè)效率大幅提高，據(jù)統(tǒng)計(jì)安裝系統(tǒng)后，司機(jī)作業(yè)效率可提高15%左右。

02 員工超載率考核

后臺(tái)可以查看到超載105%的次數(shù)，可輕易計(jì)算超載率，并根據(jù)異常值做出快速的反應(yīng)與改進(jìn)。

07 滿(mǎn)斗裝載輔助控制

協(xié)助將抓取量控制在90%-105%之間。?

06 遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)訪問(wèn)

可以在差旅途中看到裝卸數(shù)據(jù)、作業(yè)進(jìn)度等關(guān)注點(diǎn)。無(wú)論在哪里，對(duì)生產(chǎn)都了如指掌。集團(tuán)也可實(shí)時(shí)掌握真實(shí)的多級(jí)子公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況，可以協(xié)調(diào)集團(tuán)內(nèi)經(jīng)營(yíng)安排，且?不受地域限制。

05 單噸耗考核

根據(jù)員工、礦物種類(lèi)、船舶查詢(xún)千噸耗電量。千噸耗電量越低說(shuō)明作業(yè)成本越低，作業(yè)能力強(qiáng)，這個(gè)數(shù)據(jù)與滿(mǎn)斗率強(qiáng)關(guān)聯(lián)。

08過(guò)駁

從船到船過(guò)駁重量統(tǒng)計(jì)功能，能夠幫助用戶(hù)科學(xué)地進(jìn)行重量分配及管理;本功能可以將誤差控制在3%以?xún)?nèi)。

04 能耗統(tǒng)計(jì)功能

每臺(tái)門(mén)機(jī)卸船機(jī)安裝總電量計(jì)量電表，實(shí)現(xiàn)電量數(shù)據(jù)自動(dòng)采集上傳;該數(shù)據(jù)與單次作業(yè)、操作人員、貨種、船舶等進(jìn)行關(guān)聯(lián)匹配供查詢(xún)打印。

03 滿(mǎn)斗率考核

每抓一次超過(guò)90%額定載荷就記滿(mǎn)斗一次，滿(mǎn)斗率是指作業(yè)量達(dá)到額定載荷的90%以上的作業(yè)次數(shù)與總作業(yè)次數(shù)之比。這個(gè)數(shù)據(jù)越高說(shuō)明這個(gè)司機(jī)的操作技能越高。通過(guò)控制滿(mǎn)斗裝載可降低能耗10%。

組織管理功能

10 設(shè)備能力評(píng)估

提供設(shè)備運(yùn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。在條件相同情況下，管理者可根據(jù)一定時(shí)間段裝卸數(shù)據(jù)對(duì)設(shè)備綜合能力進(jìn)行評(píng)估。

09 員工能力評(píng)估

根據(jù)一定時(shí)間段裝卸數(shù)據(jù)從滿(mǎn)斗率、單噸耗、單位時(shí)間作業(yè)次數(shù)及事故發(fā)生次數(shù)等指標(biāo)對(duì)員工進(jìn)行綜合評(píng)估?？赏?/span>過(guò)該數(shù)據(jù)對(duì)員工進(jìn)行有針對(duì)性技能培訓(xùn)。

11 擴(kuò)展應(yīng)用程序/APP

配合APP可使相關(guān)管理人員遠(yuǎn)程對(duì)作業(yè)數(shù)據(jù)確認(rèn)和修改。作業(yè)人員可通過(guò)APP查詢(xún)本人作業(yè)數(shù)據(jù)。

06 互換功能

吊鉤、吊架、電池吸盤(pán)、抓斗互換功能。

07 自動(dòng)除皮

在顯示界面設(shè)置自動(dòng)除皮工況按鍵，方便司機(jī)在做鎳礦等較粘的貨種時(shí)選擇自動(dòng)除皮。正常工況是除存儲(chǔ)在系統(tǒng)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)皮重。

在港船舶實(shí)時(shí)作業(yè)進(jìn)度(可以掌握船舶裝卸進(jìn)度及預(yù)估船舶離港時(shí)間)、當(dāng)班門(mén)機(jī)卸船機(jī)實(shí)時(shí)作業(yè)量、機(jī)卸船機(jī)實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)視(分為正在作業(yè)/待機(jī)/故障/停機(jī))，在港船舶倉(cāng)位實(shí)時(shí)進(jìn)度監(jiān)控。

生產(chǎn)管理功能

01 作業(yè)票

即分配司機(jī)在哪一個(gè)門(mén)機(jī)卸船機(jī)上作業(yè)，司機(jī)在稱(chēng)重系統(tǒng)登錄個(gè)人工號(hào)：后，可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)門(mén)機(jī)卸船機(jī)，貨種,船舶名稱(chēng)，裝卸時(shí)段,作業(yè)量等數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)匹配。

02 調(diào)度關(guān)鍵數(shù)據(jù)更新

定時(shí)(如一個(gè)小時(shí))更新節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)，便于管理人，員掌握工作進(jìn)度，及時(shí)調(diào)動(dòng)參與機(jī)械及參與人員，確保船舶裝卸整體進(jìn)度。

04 機(jī)具吊裝預(yù)設(shè)置

根據(jù)清倉(cāng)數(shù)據(jù)設(shè)定，自動(dòng)提示調(diào)度機(jī)械:例如當(dāng)倉(cāng)位裝卸量到了剩余10%左右時(shí)，系統(tǒng)提示安排機(jī)械下倉(cāng)輔助作業(yè)?？筛鶕?jù)貨種，船型調(diào)整該數(shù)據(jù)設(shè)置。

03 倉(cāng)位統(tǒng)計(jì)及平衡

實(shí)時(shí)顯示各倉(cāng)的裝卸進(jìn)度，根據(jù)設(shè)定的不平衡值提示裝卸進(jìn)度再安排調(diào)整,保證各倉(cāng)內(nèi)貨物重量基本平衡。

05 擴(kuò)展應(yīng)用程序/APP

遠(yuǎn)程調(diào)度，更方便快捷精準(zhǔn)作業(yè)安排，及時(shí)更正數(shù)據(jù)匹配不當(dāng)情況。

02 重重要部件更換節(jié)點(diǎn)提醒

用戶(hù)可設(shè)置鋼絲繩、滑輪、減速機(jī)、抓斗等部件潤(rùn)滑維修更換節(jié)點(diǎn)，系統(tǒng)根據(jù)易耗部件作業(yè)量及作業(yè)時(shí)間提供維修更換建議。如若用戶(hù)設(shè)置70萬(wàn)噸和80萬(wàn)噸分別作為鋼絲繩檢修和更換預(yù)警點(diǎn)，當(dāng)鋼絲繩總裝卸量達(dá)到70萬(wàn)噸或80萬(wàn)噸時(shí)，系統(tǒng)將提醒維修人員檢查或更換，此數(shù)據(jù)需要根據(jù)鋼絲繩生產(chǎn)商，鋼絲繩種類(lèi)進(jìn)行調(diào)整,可提高備件使用率10%。

01 超負(fù)荷保護(hù)及記錄

當(dāng)負(fù)載95%時(shí)聲光報(bào)警,當(dāng)負(fù)載100%時(shí)急速聲光報(bào)警,當(dāng)負(fù)載超過(guò)105%時(shí)，發(fā)出控制信號(hào),停止向.上起升,支持下?放重物。能夠?qū)⒊d次數(shù)及最大超載值記錄在后臺(tái)，可供查詢(xún)分析。

設(shè)備管理功能

04 系統(tǒng)報(bào)警

前端設(shè)備故障報(bào)警，故障排除后報(bào)警解除。?

03 聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展

通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸平臺(tái)，可以遠(yuǎn)程訪問(wèn)PLC,形成RCMS系統(tǒng)?？梢约皶r(shí)查看設(shè)備故障點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維修指導(dǎo)。APP報(bào)警查詢(xún)及故障查詢(xún)和遠(yuǎn)程解除。

06 自學(xué)習(xí)，自適應(yīng)

自動(dòng)識(shí)別空載狀態(tài)及空載狀態(tài)零點(diǎn)漂移數(shù)據(jù)，自動(dòng)進(jìn)行校準(zhǔn)。?

05 面板校準(zhǔn)

當(dāng)總的重量出現(xiàn)偏差時(shí)，可以在面板上微調(diào)重量數(shù)據(jù)。

07 動(dòng)態(tài)密碼

后臺(tái)圖片展示